글로벌완성차기업들과 손잡고 미국에서 가동 중이거나 건설 중인 합작공장은 총 11곳에 달한다.

배터리 업체들이완성차기업들과 앞다퉈 손잡는 이유는 양측 모두 '윈윈 전략'이 가능해서다.

완성차기업들로선 배터리 내재화에 속도를 낼 수 있고, 배터리 공급.

최근 모빌리티 업계가 차량 구매, 관리, 사후 판매까지 아우르는 '고객 생애주기 관리'를 새 전략으로 내세우고 있다.

완성차업계에 변화의 바람이 불고 있다.

전통적으로 차량 판매 이후 고객과의 관계가 끊어졌던 과거와 달리, 이제는 충전비 지원.

코트라)가 공개한 '미국 신정부 출범 6개월, 자동차 산업 공급망 중간 점검' 보고서에 따르면 폭스바겐과 도요타 등 주요 해외완성차회사들은 미국 관세 정책에 대응해 단기적으로는 캐나다, 멕시코 생산을 활용하면서 장기적으로는 미국 중심으로 생산 구조를.

[서울=뉴시스] 한국, 일본, 독일의 글로벌완성차3사가 미국발 관세 여파로 올해 상반기 수익성에 큰 타격을 입은 것으로 나타났다.

관세전쟁으로완성차업계 2분기 손실이 16조 4000억원에 달한 것으로 알려졌다.

군산중해마루힐

사진은 평택항에 줄지어 선 수출용 자동차.

[뉴시스] 도널드 트럼프 행정부가 주도한 관세 전쟁으로 글로벌완성차업계의 수익 구조가 흔들리고 있다.

2분기 영업이익이 크게 줄어든.

사진=REUTERS “중국 자동차 메이커들이 첨단 기술을 장착한 저가 차량을 쏟아내자 전통완성차업체들은 전기차개발 비용을 분담하기 위한 파트너 찾기에 열을 올리고 있다.

” 7일 현대자동차와 제너럴모터스(GM)가 신차 5종을 공동 개발한다는 소식에 로이터통신.

미국 제네럴모터스(GM)와 차량 공동개발을 진행합니다.

양사는 2028년을 목표로 5개 차종 신차를 출시하기로 했습니다.

현대차가 다른완성차업체와 공동 개발하는 것은 이번이 처음입니다.

이 기사는 국내 최대 해외 투자정보 플랫폼 한경 글로벌마켓에 게재된 기사입니다.

일본완성차업계가 미국의 수입 자동차 관세율 상향으로 직격탄을 맞았다.

엔화 가치도 작년 대비 상승세로 실적 관리에 비상등이 켜졌다.

도요타자동차 등 주요 업체는 제품 가격.

모터스(GM)가 7일 발표한 양사 포괄적 협력 프로그램은 차량 공동 개발뿐만 아니라 부품, 운송까지 힘을 합치는 파격적인 조치다.

완성차업계의 합종연횡은 종종 있는 일이지만 차량 플랫폼 같은 핵심 기술 개발을 공유하는 수준의 협력은 이례적인 것으로 받아들여.

도널드 트럼프 미국 대통령이 한·미 자유무역협정(FTA)을 무력화하면서 올해 초까지만 해도 상상하지 못했던 위기에 처한 것이다.